探訪104國道溫州西過境永嘉段工程時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)展緩慢
甌江特大橋作為永嘉與溫州西部交通網(wǎng)最重要的一條通道，它的建成不僅可以為永嘉過境車輛提供新的捷徑，同時(shí)也可以與104國道、41省道形成交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步緩解溫州和甌江北部的過江交通壓力，是甌江兩岸人民盼望多年的民生工程。12月4日，市民監(jiān)督團(tuán)前往該工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，該工程進(jìn)度非常緩慢，截至11月份，僅完成年度投資計(jì)劃的16%。
記者來到104國道溫州西過境永嘉段工程甌江特大橋工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見工地上沒有一個(gè)施工人員，周圍長滿了荒草，顯得特別的冷清，明顯很長時(shí)間沒有動(dòng)工了。走進(jìn)甌江特大橋工地，發(fā)現(xiàn)棧橋工程已搭建完成。工作人員告訴記者，甌江特大橋棧橋工程于今年7月份完成，現(xiàn)已報(bào)市交通質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行竣工驗(yàn)收。而甌江特大橋工程因鹿城段和永嘉段建安費(fèi)分?jǐn)偙壤龁栴}，尚未確實(shí)由哪方負(fù)責(zé)牽頭組織實(shí)施，所以一直擱置到現(xiàn)在。
隨后，記者和指揮部工作人員來到甌北和一、礁下、堡二等村，發(fā)現(xiàn)工程沒有任何動(dòng)工跡象。工作人員告訴記者，由于政策處理還未解決，尚未完成補(bǔ)償遷移，因此耽誤了進(jìn)度。但因?yàn)橘Y金原因，目前其他工地一直都沒有施工，即使有施工，也是零零散散地做些清理工作。
據(jù)介紹，104國道西過境公路作為省、市重點(diǎn)工程，總里程41.11公里，總造價(jià)約60億元。工程起于東甌街道礁下村，跨甌江特大橋，經(jīng)鹿城、甌海，終點(diǎn)為瑞安仙降，工程全線計(jì)劃2014年底建成通車。但在104國道溫州西過境永嘉段工程的工地上，至今只看見茫茫黃土和甌江特大橋棧橋。
104國道溫州西過境永嘉段工程建設(shè)開工至今已近1年，為何進(jìn)度如此緩慢？該工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮吳進(jìn)啟說，工程進(jìn)度緩慢是由于建設(shè)資金不到位。工程是采取財(cái)政籌措保障還是采用“BT”融資形式進(jìn)行建設(shè)？如進(jìn)行“BT”融資形式，要明確土地抵押物并落實(shí)代建單位，目前采取什么形式進(jìn)行建設(shè)，還沒有明確落實(shí)。另外，該工程初步設(shè)計(jì)還未批復(fù)，施工圖未審查，原因涉及公路與鐵路交叉，需經(jīng)鐵路部門專項(xiàng)設(shè)計(jì)，報(bào)上海鐵路局審批，再委托鐵路部門專業(yè)施工，其中鐵路部門的審批手續(xù)復(fù)雜，導(dǎo)致初步設(shè)計(jì)未能及時(shí)批復(fù)。
吳進(jìn)啟告訴記者，104國道溫州西過境永嘉段工程涉及東甌街道與橋下鎮(zhèn)共6個(gè)行政村，民房拆遷有12戶計(jì)300余間，拆遷面積約64574.11平方米，其中約需7500平方米的營業(yè)房安置；企業(yè)拆遷共有15家，拆遷面積約3萬平方米，政策處理面廣量多，遷移難度大�，F(xiàn)已完成堡二、和一、礁下、浦石、六岙5個(gè)村的村民代表征地會(huì)議，而和三村的村民代表征地會(huì)議因種種原因?qū)е聼o法召開，目前有關(guān)人員正在做村民代表的思想工作。另外，又因橋下鎮(zhèn)和東甌街道用地十分稀缺，企業(yè)拆遷安置落地難，還尚需協(xié)調(diào)。
據(jù)悉，104國道溫州西過境永嘉段工程全長7.2公里，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧部分城市道路功能設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。主線起于甌北張堡村，沿現(xiàn)有104國道向西北布線，于甌北礁下村西側(cè)向西延伸，接擬建甌江特大橋跨越甌江至鹿城區(qū)仰義十里村。主線長約3公里，路基寬為50米，其中甌江特大橋一座，橋長2345米，寬36米。連接線起于甌北礁下村，沿104國道向西北至橋下鎮(zhèn)陸岙村接原甌江大橋，長約4.2公里，路基寬為32米，其中2座中小橋長80米。該工程工期約3年，總投資14億元。記者谷亨飛實(shí)習(xí)生施智財(cái)
